升降機油缸的緩沖裝置是油缸的工作部分，當它原速度運動至行程終端時，將產生巨大沖擊使產生過大負擔，因而它是為使其在沖撞前減少速度設置的通常緩沖裝置與載荷沒有關系。升降機油缸速度50mm/sec以下時，不需要設置。超過以上情況，因為載荷的關系，必須設置緩沖裝置，另外，速度超過一定數值時，應在外部設置穩沖調節閥。
1、在選用標準或成品液壓油缸時，其產生的最高緩沖壓力不應使液壓油缸應力超過容許強度。一般液壓油缸的試驗壓力為其額定壓力的1.5倍，如果緩沖壓力超過此數或緩沖能力不足時，要另外采取緩沖措施。例如采用溢流閻來控制緩沖壓力，或采用減速閾、行程閥等來進行緩沖等。
2、一般認為普通液壓油缸缸在工作壓力> 10MPa、活塞速度>0.1m/s時，應當采用緩沖裝置或其他緩沖辦法。主要還是看具體情況，例如要求速度變化緩慢的液壓油缸，當活塞速≥0.05~0.12m/s時，也得采用緩沖裝置。
3、缸外制動機構，當括塞速度≥4.5 m/s時缸內緩沖機構不可能吸收全部動能，須在缸外加裝制動機構?？砂垂ぷ鬟^程對話塞線速度變化的要求，確定緩沖機構的形式。
4、快速動作液壓油缸應設置緩沖裝置，當液壓油缸運動速度較快時，由于負載及液壓油缸活塞及活塞桿本身的質量較大，故動量很大，在行程終點突然停止時易產生很大的沖擊及噪聲，這種沖擊不僅會引起液壓油缸的損壞，而且會引起各類閥、配管及相關機械部件的損壞，具有很大的危害性。為消除這類沖擊，可在液壓回路中設置相應的元件對液壓油缸速度進行控制，也可在液壓缸上設置緩沖裝置。
5、低速液壓油缸不必采用緩沖裝置。緩沖裝置的作用就是在行程終點減低活塞桿的速度，以免引起沖擊。當液壓油缸速度較低（小于100mm/s）時，緩沖裝置已經失去意義。